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全自动烫金机轮齿的失效形式轮齿的点蚀

2020-06-05

  全自动烫金机轮齿的失效形式轮齿的点蚀

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  1.轮齿的点蚀。轮齿传递动力时,两齿轮的齿面在理论上是以线接被,实际上由于齿面的弹性变形,构成很小的面触摸。

  这时发作较大的接胜压应力,简称触摸应力。一对轮齿从开端啮合到脱离啮合,触摸面上各点的触摸应力是反复改变的,当这种触摸应力和它重复的次数过多时,齿面就会发作微小的疲劳裂纹,随着齿轮不断的啮合,裂纹逐步扩展,致使裂纹间金属微粒脱落而构成小坑,这种现象称为齿面点蚀。点蚀绝大多数发作在接近节线的齿根部分,当齿轮轴发作变形和安装方位不正确时,点蚀常会集在轮齿的端部。

  根据不同状况,轮齿面的点蚀,有以下几种情況:

  局限性的点蚀。硬度不高的新齿轮,开端啮合时,齿面触摸并不好,假如部分触摸压力过大,即会发作点蚀。经跑合后,齿面承载面积增大,触摸应力下降,点蚀即可中止。这种点蚀在齿面上范围不大,小坑数目不多,且小而浅,故称为“局限性的点蚀”。这种局限性点蚀的齿轮,在印刷机械中,关于运动和速度以及平稳性要求不高的传动齿轮仍可以持续使用,但须将齿轮洗净并淸除光滑油中的金属微粒。

  扩展性的点蚀。假如齿面硬度较高,又不易跑合,当齿面触摸应力增大时,点蚀会持续扩展。在接近节线的齿根部分,小坑面积和深度会逐步增大,抵达必定程度点蚀扩展更快,甚至整个齿面布满小坑或连成一片,这种点蚀称为“扩展性的点蚀”。这种状态的点蚀,关于齿面破坏性较大,故又称为“破坏性的点蚀”。

  片蚀。关于表面渗碳淬火的齿轮,因齿面疲劳裂纹常发作于淬硬度与心部的交接处,当裂纹扩展时,齿面金属呈片状脱落,故称为“片浊”。片蚀的范围较点蚀小,但较深且多出现在齿顶部分。

  轮齿发作点蚀会形成齿轮传动不平稳,噪音增大,承载才能下降,使用寿命缩短。一般点蚀占齿面60%以上时,即为轮齿的点蚀失效。

  齿面上有滑润油存在,可减少点蚀发作,齿面粗糙度值较低不易发作点蚀;齿轮的热处理对点蚀也有必定的影响。

  印刷机械中的开式齿轮传动多用光滑油脂或光滑油作间歇光滑,疲劳裂纹扩展的可能性较小。但印刷环境的杂质较多,齿面磨损较快,当齿面还来不及发作点蚀的时分,齿面裂纹已被磨掉,所以开式齿轮传动不易发作点蚀。在印刷机械闭式齿轮传动中,点蚀破坏是其主要失效形式。


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